「烧结色釉」是车窗玻璃必须有的设计，类型可以是黑色的边缘覆盖，也可以是一些黑色的、深度和密度渐变的小点点；色釉说白了就是以陶瓷烧结技术让高温釉质附着在玻璃表面上，材料包括陶瓷和金属粉末，融化之后出现化学反应并形成混合物质，最终与钢化玻璃同时加工则可以得到车窗玻璃了。

首先 眼看到的最大的面积就是后盖的颜色。由以前金属机身的单一颜色，到后来玻璃机身的渐变色，再到如今，玻璃加工厂对颜色的调教越来越好看，也越来越高级。不知道小伙伴们注意到没有，现在在机身颜色上，各家都是使出浑身解数去打磨，以达到让消费者 时间被吸引到的目的。
为此，今日我们一起探讨等离子体刻蚀能否改善太阳能玻璃的透光性和润湿性，为太阳能电池应用提供科学依据.等离子清洗技术刻蚀后，刻蚀后玻璃透过率提高是玻璃经ECR等离子体刻蚀后，在玻璃表面形成一种小于可见光波长的凹凸不平的纳米结构，即亚波长结构，这种结构在空气与玻璃表面的梯度渐变比无偏压刻蚀产生的结构尺寸较小且分布较密，对可见光的反射较少.与传统的反射光相比，具有较低的透射比无偏压刻蚀的结构能使玻璃表面的透射率发生突变，从而使原始玻璃透过率发生突变，使原始玻璃透过率降低.有偏压刻蚀的结构比无偏压刻蚀产生的结构尺寸更小且分布更密，对可见光的反射更少。
我手上的这一台是玻璃款，蓝色版本，同样加入了细腻的渐变色效果，光线照射下更好看。而且这次小米彻底放弃了亮面玻璃，玻璃款全部使用的都是磨砂玻璃，我觉得蛮好的，不沾指纹不说手感还更舒服。
塑料和金属材质质感不好、挡信号的缺点，玻璃机身都没有。而且在各手机玻璃加工厂的研制下，玻璃机身变幻出各种各样的形态。有渐变的，有打磨的纯色的，就连最普通的黑色也给你打磨的非常高级。除了玻璃的，现在还有陶瓷机身，但是陶瓷太重了，良品率也不高。